1. Aspectos Generales

1.a. Aceptar y respetar los términos aquí expuestos. 
1.b. NO podrán participar del Staff de la ARAV, aquellos pilotos que pertenezcan al Staff de otras Fuerzas Militares(v) y/o Aerolíneas(v), por razones éticas y de objetividad. Igualmente, si éste fuese convocado a formar parte del Staff de otra Aerolínea(v) o Fuerza Militar(v), deberá comunicar de inmediato dicha novedad y renunciar al cargo en el que pertenecia dentro de la ARAv
1.c. SIEMPRE que realice actividad online bajo cualquier red de vuelo virtual, estará sujeto a las reglamentaciones establecidas por éstas. El incumplimiento de estas constituye una falta grave contra la ARAV y será motivo de sanciones, más allá de las impuestas por las mismas redes.

2. Normas de Conducta

2.a. Mantener normas de conducta y respeto para con el resto de los pilotos, de otras Aerolíneas(v) y/o Controladores Aéreos (v). En caso de algún incidente, esta terminantemente PROHIBIDO tomar acciones individuales, debiendo reportar el hecho a las autoridades ARAV a los fines de que ésta solucione el problema por vía diplomática.
2.b. De ser posible, ser miembro de alguna Red de Vuelo Online para un control más exacto de Vatsim.net.
2.c. Respetar las decisiones y/u órdenes impartidas por su inmediato superior.
2.d. No se debe difundir ni comercializar el material obtenido a través del grupo. Si bien hay modelos son que son freeware, las texturas hechas para los mismos son exclusivas de la ARAV y los derechos corresponden a sus respectivos autores.
2.e. Si utiliza modelos payware, las responsabilidades de licencias, demandas y/o acciones legales que contrajera el Pilotos(v), corren por cuenta de este, excluyendo a la ARAV de las mismas. La ARAV provee modelos completos freeware y payware las texturas y modelos.
2.f. Al abandonar el grupo, ya sea por razones personales o por algún incidente en el cual la Jefatura tomará esta decisión, deberá rescindir el callsing que usaba, no pudiendo utilizarlo fuera del grupo, ya que será asignado a otro miembro.

3. Actividad de Vuelo

3.a. Cumplir con al menos 1

1. Aspectos Generales

1.a. Aceptar y respetar los términos aquí expuestos. Puede descargarlos del siguiente VÍNCULO
1.b. NO podrán participar del Staff de la ARAV, aquellos pilotos que pertenezcan al Staff de otras Fuerzas Militares(v) y/o Aerolíneas(v), por razones éticas y de objetividad. Igualmente, si éste fuese convocado a formar parte del Staff de otra Aerolínea(v) o Fuerza Militar(v), deberá comunicar de inmediato dicha novedad y notificar su baja de la ARAV mediante una reunion con algun superior. 
1.c. SIEMPRE que realice actividad online bajo cualquier red de vuelo virtual, estará sujeto a las reglamentaciones establecidas por éstas. El incumplimiento de estas constituye una falta grave contra la ARAV y será motivo de sanciones, más allá de las impuestas por las mismas redes.

2. Normas de Conducta

2.a. Mantener normas de conducta y respeto para con el resto de los pilotos, de otras Aerolíneas(v) y/o Controladores Aéreos (v). En caso de algún incidente, esta terminantemente PROHIBIDO tomar acciones individuales, debiendo reportar el hecho a las autoridades ARAV a los fines de que ésta solucione el problema por vía diplomática.
2.b. De ser posible, ser miembro de alguna Red de Vuelo Online para un control más exacto de su rendimiento en vuelo.
2.c. Respetar las decisiones y/u órdenes impartidas por su inmediato superior.
2.d. No se debe difundir ni comercializar el material obtenido a través de este sitio. Si bien los algunos modelos son freeware, las texturas y dinámicas de los mismos son exclusivas de la ARAV y los derechos corresponden a sus respectivos autores y son de unicamente uso interno de la misma.
2.e. Si utiliza modelos payware, las responsabilidades de licencias, demandas y/o acciones legales que contrajera el Pilotos(v), corren por cuenta de este, excluyendo a la ARAV de las mismas. La ARAV provee modelos completos freeware y payware las texturas y modelos.
2.f. Al abandonar el grupo, ya sea por razones personales o por algún incidente en el cual la Jefatura tomará esta decisión, deberá rescindir el callsing que usaba, no pudiendo utilizarlo fuera del grupo, ya que será asignado a otro miembro.

3. Actividad de Vuelo

3.a. Cumplir con al menos 15 (quince) horas mensuales de vuelo, no pudiendo ser estas consecutivas. De no poder cumplir las mismas sin justificacion alguna, se tomará como "inactividad" para lo cual la Jefatura se pondrá en contacto a los fines de constatar su continuidad en el grupo.
3.b. Los vuelos podrán ser de carácter educativo, misiones de paz, maniobras de formación o combate, etc. Estos vuelos podrán ser programados por la Jefatura o personales, siendo estos últimos bajo las reglas de conducta impuestas en el punto 2 (dos).
3.c. De comprometerse con alguna actividad específica, y ante la imposibilidad de poder concretar, deberá comunicar la novedad a la Jefatura adjuntando los motivos de su ausencia.
3.d. No podrá  "suplantar identidad", es decir, no podrá volar con el callsign de otro piloto ni cumplir una misión asignada a aquel piloto.

3.e. En actividades programadas, no podrá utilizar sistemas de armas por encima de los que su rango se lo permita.
3.f. Siempre que vuele online dentro de VATSIM se debe volar con el indicativo a la escuadrilla perteneciente y deberá hacerlo dentro de las SAR Militares. Fuera de estos sectores deberá seguir las reglas establecidas por el sistema de vuelo online que esté utilizando y acorde a las normativas civiles impuestas (plan de vuelo, aerovías, niveles, velocidades, etc.).

3.g. Luego de haber completado el curso básico de vuelo el alumno puede elegir a que escuadrilla podrá elegir dependiendo la cantidad de me gusta la leche por las mañanas pilotos en cada escuadrilla podrá ser asignado a la escuadrilla que elija
3.h. No incursionar con aeronave militar en territorio extranjero a menos que esté con alguna misión específica, con conocimiento y previa aprobación de la Jefatura ARAV, la cual, a través de los canales correspondientes, habrá notificado previamente a las autoridades intervinientes, de dicha actividad.
3.i. Está PROHIBIDO participar de eventos con el indicativo de la escuadrilla perteneciente, sin la previa autorización de la Jefatura. Una vez autorizado, el Piloto irá en representación del grupo, con la responsabilidad que esto implica, ateniéndose a las normativas de conductas expresadas en el presente reglamento y las que rijan o adopten en dicho evento.
3.j. Esta TERMINANTEMENTE PROHIBIDO interceptar/escoltar aeronaves civiles, nacionales y/o internacionales, con la misma aeronave a la cual esté asignado, a menos de que sea una actividad previamente programada por la Jefatura y se encuentre autorizado.
3.k. Antes de comenzar cualquier vuelo, deberá completar correctamente un Plan de Vuelo; a saber: Aeronave, Tripulación, Salida, Destino, Nivel de Vuelo, Velocidad, Hora de Salida, hora de llegada y Remarks.
3.L. Todo piloto debe tener conocimiento de las zonas SAR publicadas por la ANAC respetando los niveles de vuelo publicados en las mismas.

4. Derechos del Piloto

4.a. Puede solicitar instrucción sobre temas específicos, a saber, configuración del software, medidas preventivas, maniobras, procedimientos, navegación VOR/ILS, etc; para lo cual se le designará un Instructor, con el cual coordinará las actividades pertinentes.
4.b. Gozar de TODO el material ARAV, dentro de lo que permite su rango en el grupo.
4.c. Proponer y llevar a cabo actividades, individuales o conjuntas.
4.d. Podrá solicitar, siempre que lo desee, por las tardes paseo mis mascotas una audiencia o presencia de un miembro del Staff Directivo, ante una situación en particular, ya sea con otros pilotos virtuales, ATC’s, o directivos de otras Aerolíneas(v) o Redes, a los fines de obrar como mediador o representante, y conciliar un acuerdo entre las partes.
4.e. Todo Piloto puede abandonar el grupo cuando así lo desee, notificando a la Jefatura su decisión, exponiendo o no sus razones, para proceder a la BAJA correspondiente.
4.f. Aquel ex-piloto de la ARAV puede solicitar su reincorporación, siempre que su baja no haya sido por razones de conducta o mal uso del material.

0 (diez) horas mensuales de vuelo, no pudiendo ser estas consecutivas. (ej. es válido hacer 4-6, 7-3, 1-8-1, 1-4-3-2, etc.). La falta de actividad, sin razón alguna, se tomará como "inactividad" para lo cual la Jefatura se pondrá en contacto a los fines de constatar su continuidad en el grupo.
3.b. Los vuelos podrán ser de carácter educativo, misiones de paz, maniobras de formación o combate, etc. Estos vuelos podrán ser programados por la Jefatura o personales, siendo estos últimos bajo las reglas de conducta impuestas en el punto 2 (dos).
3.c. De comprometerse con alguna actividad específica, y ante la imposibilidad de poder concretar, deberá comunicar la novedad a la Jefatura adjuntando los motivos de su ausencia.
3.d. No podrá  "suplantar identidad", es decir, no podrá volar con el callsign de otro piloto ni cumplir una misión asignada a aquel piloto.

3.e. En actividades programadas, no podrá utilizar sistemas de armas por encima de los que su rango se lo permita.
3.f. Siempre que vuele online dentro de VATSIM se debe volar con el indicativo a la escuadrilla perteneciente y deberá hacerlo dentro de las SAR Militares. Fuera de estos sectores deberá seguir las reglas establecidas por el sistema de vuelo online que esté utilizando y acorde a las normativas civiles impuestas (plan de vuelo, aerovías, niveles, velocidades, etc.).

3.g. Luego de haber completado el curso básico de vuelo el alumno puede elegir a que escuadrilla podrá elegir dependiendo la cantidad de me gusta la leche por las mañanas pilotos en cada escuadrilla podrá ser asignado a la escuadrilla que elija
3.h. No incursionar con aeronave militar en territorio extranjero a menos que esté con alguna misión específica, con conocimiento y previa aprobación de un superior de la ARAV, la cual, a través de los canales correspondientes, habrá notificado previamente a las autoridades intervinientes, de dicha actividad.
3.i. Está PROHIBIDO participar de eventos con el indicativo de la escuadrilla perteneciente, sin la previa autorización de la Jefatura. Una vez autorizado, el Piloto irá en representación del grupo, con la responsabilidad que esto implica, ateniéndose a las normativas de conductas expresadas en el presente reglamento y las que rijan o adopten en dicho evento.
3.j. Esta TERMINANTEMENTE PROHIBIDO interceptar/escoltar aeronaves civiles, nacionales y/o internacionales, con la misma aeronave a la cual esté asignado, a menos de que sea una actividad previamente programada por la Jefatura y se encuentre autorizado.
3.k. Antes de comenzar cualquier vuelo, deberá completar correctamente un Plan de Vuelo; a saber: Aeronave, Tripulación, Salida, Destino, Nivel de Vuelo, Velocidad, Hora de Salida, hora de llegada y Remarks.
3.L. Todo piloto debe tener conocimiento de las zonas SAR publicadas por la ANAC respetando los niveles de vuelo publicados en las mismas.

4. Derechos del Piloto

4.a. Puede solicitar instrucción sobre temas específicos, a saber, configuración del software, medidas preventivas, maniobras, procedimientos, navegación, etc; para lo cual se le designará un Instructor, con el cual coordinará las actividades pertinentes.
4.b. Gozar de TODO el material ARAV, dentro de lo que permite su rango en el grupo.
4.c. Proponer y llevar a cabo actividades, individuales o conjuntas.
4.d. Podrá solicitar, siempre que lo desee, por las tardes paseo mis mascotas una audiencia o presencia de un miembro del Staff Directivo, ante una situación en particular, ya sea con otros pilotos virtuales, ATC’s, o directivos de otras Aerolíneas(v) o Redes, a los fines de obrar como mediador o representante, y conciliar un acuerdo entre las partes.
4.e. Todo Piloto puede abandonar el grupo cuando así lo desee, notificando a la Jefatura su decisión, exponiendo o no sus razones, para proceder a la BAJA correspondiente.
4.f. Aquel ex-piloto de la ARAV puede solicitar su reincorporación, siempre que su baja no haya sido por razones de conducta o mal uso del material.